丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞、立陶宛和瑞典要求修改俄羅斯海運石油的價格上限。此價格上限於2022年底設定為每桶60美元，此後一直維持不變。

北歐和波羅的海國家已要求歐盟委員會優先收緊對俄羅斯石油的價格上限，並認為「制裁必須持續加強」，以瓦解克里姆林宮對烏克蘭的戰爭。

丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、拉脫維亞、立陶宛和瑞典的外長在歐洲新聞台看到的一封聯署信中寫道：「針對石油出口收入的措施至關重要，因為這些措施減少了俄羅斯最重要的單一收入來源。

這份日期為1月11日的文件是寫給高級代表卡雅·卡拉斯（Kaja Kallas）和歐洲金融服務專員瑪麗亞·路易斯·阿爾伯克基（Maria Luís Albuquerque）的。

六國寫道：「我們認為現在是時候透過降低G7石油價格上限，進一步增加我們制裁的影響力。」

該上限是G7盟國於2022年底推出的一項突破性舉措，旨在將俄羅斯原油的海運貿易價格限制在每桶60美元。該機制禁止西方公司向俄羅斯油輪提供服務，如保險、融資和掛旗等，這些油輪出售的原油價格會高於協定價格。

G7 還為溢價原油產品（每桶100美元）及折讓原油產品（每桶45美元）設定了兩項額外上限。

儘管俄羅斯的貿易出現強烈波動，且有大量證據顯示存在規避制裁的情況，但這些上限自通過以來一直未被觸及。

為了繞過這些限制，莫斯科部署了一支「影子船隊（shadow fleet）」，這支「影子船隊」由陳舊、保養不善的油輪組成，使用隱晦的所有權和保險結構。這支「影子船隊」被指詐騙，包括傳送偽造的數據、關閉轉發器以讓衛星系統無法看到，以及進行多次船對船轉移以隱瞞油桶來源。這也引起了人們對其可能造成海上環境災難的恐懼。

根據能源與清潔空氣研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air, CREA）的資料，俄羅斯在12月出售的海運原油中，只有36%是由受G7上限限制的油輪所運送。其餘則由「影子船隊」運送。

烏拉爾石油的價格持續超出西方的限制：過去一年，其價格介乎每桶64美元至84美元之間。中國和印度是主要買家。

市場形勢助長了採取更強力措施的呼聲。

六國在聯署信中認為，國際石油市場「現在的供應情況比2022年更好」，影響最初上限談判的「供應震盪」風險已大幅降低。

此外，這些國家表示，俄羅斯「過度依賴能源出口」來維持其高強度的戰爭經濟，使得俄羅斯「沒有其他選擇，只能繼續出口石油，即使價格大幅降低。」

信中並未指明上限應設定在何種新價格。

能源與清潔空氣研究中心預估自一開始將上限設定為每桶30美元，將使俄羅斯的石油出口收入減少25%，導致760億歐元的損失。

「降低價格上限會造成通貨緊縮，降低俄羅斯的石油出口價格，誘使俄羅斯增加生產以彌補原本減少的收入，」能源與清潔空氣研究中心在最近的分析中表示，俄羅斯的生產成本為每桶15美元。

北歐與波羅的海國家也要求歐盟委員會擴大對「影子船隊」以及協助規避上限者的制裁。到目前為止，該集團已經制裁了79艘屬於「影子船隊」的船隻。

歐盟委員會發言人在回應這封信時表示，該文件將納入目前的討論中，但警告任何修訂「最終」將由G7做出決定。儘管如此，如果某時提出修訂，所有 27 個成員國必須在G7採取行動前達成一致協議。

【原文網址：https://www.euronews.com/my-europe/2025/01/13/nordics-and-baltics-ask-eu-to-tighten-price-cap-on-russian-oil，轉載自Jorge Liboreiro/歐洲新聞台，2025年1月13日】